Sika on yksi johtavista henkilöautojen ja raskaiden hyötyajoneuvojen lasiliimausmenetelmien valmistajista (OEM). Sika oli edelläkävijä tämän tekniikan suhteen, ja vuodesta 1987 lähtien Sika on toiminut ajoneuvoteollisuudessa maailmanlaajuisesti ja ymmärtää alkuperäisten valmistajien erilaisia tarpeita ajoneuvojen lasien liimaamisessa.
Lisäksi Sika toimittaa samanlaatuisia liimausmenetelmiä lasien vaihtamiseen autoteollisuuden jälkimarkkinoille.
Yksi ajoneuvojen lasin ja korjausten suurimmista haasteista on tarjota tälle teollisuudenalalle liimausmenetelmä, joka on räätälöity lasinvaihdon erityisvaatimuksiin. Tämä tarkoitta esimerkiksi sitä, että menetelmää voidaan käyttää kaikkina 4:nä vuodenaikana sekä asiakkaiden luona että lasinvaihtopisteissä suoritettaviin lasiliimaustöihin.
Sika tarjoaa alan johtavia ratkaisuja lasien liimaamiseen sekä alkuperäisen autonvalmistajan tuotantolinjalle että autoteollisuuden jälkimarkkinoille.
Liimat testataan FMVSS212: n mukaisesti. Standardia FMVSS 212 sovelletaan henkilöautoihin, kuorma-autoihin ja linja-autoihin, joiden kokonaispaino on 4500 kg tai vähemmän.
| Liima | Käyttölämpötila | Ajovalmiusaika | Annostelu |
|---|---|---|---|
| SikaTack® ELITE | -10 °C ─ 35 °C | 30 min. | PowerCure-annostelija |
| SikaTack® PRO | -10 °C ─ 35 °C | 30 min. | tehokas akkupistooli |
| SikaTack® DRIVE | 5 °C ─ 35 °C | 60 min. | akkupistooli |
| SikaTack® GO! | 5 °C ─ 35 °C | 120 min. | akkupistooli |
Tietyissä tapauksissa tämä voi vaikuttaa vähimmäisajovalmiusaikaan.
Takavalo / katto / sivulasit
Alle 4500 kg: n autojen takavalot, sivulasit ja kattolasit, joita on tuettu esim. kiinnikkeillä, noudattavat tuotetietolehtisen (PDS) mukaista vähimmäisajovalmiusaikaa (MDAT). Tämä suositus ei ole FMVSS 212: n mukainen.
Tuulilasit ilman turvatyynyjä
Kaikki liimauskohteet on suojattava UV-säteilyltä. Tämä suositus ei ole FMVSS 212: n mukainen.